Il CCS è morto. In seguito Tesla ha annunciato l'apertura della sua porta standard di ricarica, nota come North American Charging Standard. Si è discusso della tariffazione CCS da quando diverse case automobilistiche leader e le principali reti di ricarica si sono rivolte al NACS. Ma come possiamo vedere, siamo ora nel mezzo di una rivoluzione dei veicoli elettrici senza precedenti e i cambiamenti potrebbero arrivare inaspettatamente, come avvenne quando la CCS entrò per la prima volta nel mercato. La banderuola del mercato può cambiare improvvisamente. Che sia dovuto alla politica del governo, alle mosse strategiche delle case automobilistiche o al progresso tecnologico, al caricabatterie CCS, al caricabatterie NACS o ad altri caricabatterie standard di ricarica, chi sarà il padrone assoluto in futuro sarà lasciato al mercato a decidere.
I nuovi standard della Casa Bianca percaricabatterie per veicoli elettricielencare diversi requisiti obbligatori affinché gli impianti di ricarica ricevano miliardi di sussidi federali che potrebbero diventare i requisiti di base per i futuri caricabatterie per veicoli elettrici: affidabili, disponibili, accessibili, convenienti e facili da usare. Prima del giorno in cui il mercato dichiarerà il vero vincitore, tutte le parti interessate della CCS non possono fare altro che prepararsi per soddisfare o creare i caricabatterie di cui il mercato ha bisogno.
1. Disponibilità e affidabilità sono prerequisiti primari
L'amministrazione della Casa Bianca richiede che i caricabatterie raggiungano un tempo di attività del 97% per i finanziamenti federali. Ma sappiamo tutti che questo è solo un requisito minimo. Per gli utenti finali dei caricabatterie per veicoli elettrici (proprietari di veicoli elettrici), si prevede che sia pari al 99,9%. Ogni volta che la batteria del loro veicolo elettrico si scarica ma il viaggio non è finito, in qualsiasi condizione atmosferica, vogliono che i caricabatterie che incontrano siano disponibili e funzionanti.
Certamente, oltre al corretto funzionamento dell'attrezzatura, richiedono anche di garantirne la sicurezza. A causa delle caratteristiche fisiche del cavo di ricarica, quando viene collegato al veicolo elettrico per iniziare la ricarica, la temperatura del cavo aumenterà inevitabilmente, il che richiede prestazioni di sicurezza molto elevate dell'apparecchiatura.
Workersbee è sempre impegnata nella tecnologia di ricarica dei veicoli elettrici e siamo acclamatiProduttore EVSE nei mercati europei e nordamericani. NostroConnettori di ricarica CCS disporre di eccellenti mezzi di monitoraggio della temperatura. I sensori di temperatura multipunto vengono utilizzati per monitorare lo stato della temperatura della spina e del cavo, con regolazione della corrente e raffreddamento per ottenere un equilibrio tra temperatura sicura e corrente elevata, prevenendo efficacemente il pericolo causato dal surriscaldamento durante la ricarica.
2. La velocità di ricarica è la chiave per vincere
Tesla può occupare una quota di mercato così grande che la caratteristica killer è la sua rete di Supercharger. Come pubblicizzato ufficialmente da Tesla, la ricarica per 15 minuti può aggiungere 200 miglia di autonomia a un'auto Tesla. Ad essere onesti, i proprietari di veicoli elettrici, la loro richiesta di velocità di ricarica non è sempre molto elevata.
Molti proprietari hanno a casa un caricabatterie CA di livello 2 per la ricarica notturna, sufficiente per il tragitto giornaliero successivo. È conveniente e proteggerà la batteria del veicolo elettrico.
Ma quando escono per lavoro o per viaggi a lunga distanza, preferiscono scegliere i caricabatterie rapidi DC pubblici. In alcuni luoghi in cui i conducenti rimarranno più a lungo, come vicino a ristoranti, centri commerciali o cinema, è più appropriato costruire alcuni caricabatterie DC Fast Charging (DCFC) a bassa potenza da 50 kW. Il costo dell’investimento in essi sarà inferiore e le commissioni di addebito sostenute saranno inferiori. Ma per i luoghi che necessitano solo di una permanenza breve, come i corridoi autostradali, la ricarica rapida CC ad alta potenza (DCFC) sarà più favorita, con un minimo di 150 kW. Una potenza maggiore significa costi di costruzione delle stazioni di ricarica più elevati, oggi comuni fino a 350 kW.
I proprietari di veicoli elettrici sperano che questi caricabatterie DC CCS possano caricarsi alla velocità promessa, soprattutto alla velocità di picco nella fase iniziale della ricarica.
3. L'esperienza di ricarica determina la lealtà dei proprietari di veicoli elettrici
Dal momento in cui i conducenti collegano i connettori di ricarica ai veicoli elettrici per iniziare la ricarica fino a quando li scollegano per terminare la ricarica, la loro esperienza utente in ogni fase del processo determina la loro fedeltà alla rete di ricarica CCS.
● Migliorare la velocità di avvio dei sistemi di ricarica: aggiornamento all'ultima versione di sistemi intuitivi (alcuni caricabatterie si avviano incredibilmente ancora con il sistema Windows XP obsoleto); evita avviamenti troppo complicati, istruzioni poco chiare e perdite di tempo per l'utente.
● Protocollo di comunicazione flessibile e compatibile
● Altamente interoperabile: evita i costi operativi e le inefficienze causate da diversi modelli di veicoli. Inoltre, evita ai proprietari dei veicoli il rischio di guasti.
● Piattaforme di ricarica interoperabili: i proprietari di auto non hanno bisogno di utilizzare carte diverse per pagare reti di ricarica diverse.
● Pronto per Plug & Charge: l'hardware deve supportare i protocolli più recenti. Non è necessario strisciare RFID, NFC o carta di credito e nemmeno scaricare un'APP separata sul telefono cellulare. Gli utenti devono solo impostare un rigoroso metodo di pagamento automatico prima del primo utilizzo, quindi sarà possibile collegarlo e caricarlo senza problemi.
● Sicurezza della rete: garantisce la sicurezza delle transazioni di denaro e delle informazioni sulla privacy personale dell'utente.
4. La qualità del funzionamento e della manutenzione influisce sulla soddisfazione del cliente
La sfida della rete CCS DCFC non risiede solo nella fase iniziale di costruzione della stazione, ma anche nel modo in cui recuperare maggiori costi e ottenere maggiori profitti. Dovrebbe essere prestata maggiore attenzione a come ottenere una reputazione di servizio più elevata attraverso il funzionamento e la manutenzione successivi e diventare un caricabatterie rapido CC affidabile per i proprietari di auto.
● Monitoraggio dei dati dei punti di ricarica: generazione di report annuali, trimestrali o mensili per monitorare da remoto le operazioni del caricabatterie in tempo reale.
● Manutenzione regolare: sviluppare un piano di manutenzione annuale e implementare la manutenzione predittiva del sistema di ricarica. Migliora il tempo di attività delle apparecchiature, prolunga la durata utile e migliora l'affidabilità.
● Risposta tempestiva ai caricabatterie difettosi: specificare un tempo di manutenzione ragionevole (il tempo di risposta è meglio controllato entro 24 ore) e implementare; contrassegnare chiaramente i caricabatterie danneggiati per evitare inutili frustrazioni ai proprietari dell'auto; e garantire la quantità di caricabatterie normalmente funzionanti nelle stazioni di ricarica.
Il cavo di ricarica CCS ad alta potenza di Workersbee è progettato con terminali e spine a cambio rapido, che possono essere facilmente gestiti dal personale di manutenzione junior. I terminali e le spine con tassi di usura più elevati possono essere sostituiti singolarmente, senza necessità di sostituire l'intero cavo, riducendo notevolmente i costi di manutenzione e manutenzione.
5. L'ambiente circostante e le strutture di supporto sono i punti salienti del servizio
Dopo il completamento della rete di ricarica CCS, se si desidera attirare più conducenti a ricaricare in modo da coprire i costi elevati, allora la giusta ubicazione e le giuste strutture di supporto possono rappresentare una forte condizione competitiva. Allo stesso tempo, aumenterà anche alcune entrate.
● Elevata accessibilità: i siti dovrebbero coprire i principali corridoi ed essere situati a una distanza ragionevole (quanto distanti ci saranno le stazioni di ricarica) e densità (il numero di caricabatterie di cui dispone la stazione di ricarica). Considerare le esigenze di ricarica nelle aree rurali, non solo su autostrade e interstatali. Garantire che i proprietari di veicoli elettrici non debbano preoccuparsi dell'autonomia durante viaggi potenzialmente lunghi.
● Aree di parcheggio adeguate: pianificare aree di parcheggio ragionevoli presso le stazioni di ricarica. Sui veicoli elettrici che hanno completato la ricarica ma non sono partiti da molto tempo viene applicata una tariffa di inattività ragionevole. Inoltre, evitare che i veicoli ICE occupino spazio nel parcheggio.
● Servizi nelle vicinanze: minimarket che offrono pasti leggeri, caffè, bevande e così via, bagni puliti e aree relax confortevoli e ben illuminate. Considera l'idea di offrire anche servizi di lavaggio di veicoli o parabrezza.
Sarebbe sicuramente un punto culminante del servizio se fosse possibile fornire un caricabatterie coperto da una tettoia in condizioni climatiche.
6. Ottieni supporto o collaborazione
● Case automobilistiche: la collaborazione con le case automobilistiche per costruire reti di ricarica CCS può sostenere congiuntamente gli alti costi di costruzione delle stazioni e i rischi operativi. Imposta alcuni caricabatterie specifici per la marca o pianifica di addebitare sconti e altri vantaggi (ad esempio, un numero limitato di caffè gratuiti o servizi di pulizia gratuiti, ecc.) per i veicoli della marca. La rete di ricarica guadagna una base di clienti di marca esclusiva e la casa automobilistica guadagna un punto di vendita, realizzando un business vantaggioso per tutti.
● Governo: il talismano della CCS è il nuovo standard della Casa Bianca per l'EVSE (solo le stazioni di ricarica che dispongono anche di porte CCS possono ricevere finanziamenti federali). Ottenere il sostegno del governo è molto importante. Comprendere le condizioni per ottenere finanziamenti pubblici e rispettarle.
● Servizi pubblici: le reti sono sempre più sotto pressione. Per ottenere un forte supporto alla rete, partecipa al programma di ricarica gestita dell'azienda. Condividi dati di ricarica utente validi (domanda di energia in luoghi diversi, periodi di tempo diversi, ecc.) per bilanciare il carico sulla rete.
7. Incentivi stimolanti
Sviluppare incentivi adeguati, attraenti e di facile utilizzo. Ad esempio, addebitando sconti e premi in punti per una determinata stagione e un determinato periodo di tempo. Imposta premi o programmi fedeltà per aumentare l'utilizzo del caricabatterie e accelerare il recupero dei costi di costruzione della stazione. Programmi di incentivi adeguati sono utili anche per la gestione della tariffazione. Pianifica il programma di gestione dei carichi della stazione di ricarica gestendo i dati di ricarica degli autisti.
Tornando alla domanda iniziale, la CCS non è morta, almeno non ancora. Tutto quello che possiamo fare è aspettare e vedere, lasciare che sia il mercato a decidere dove andare e fare tutti i preparativi necessari prima che avvengano nuovi cambiamenti. In qualità di fornitore EVSE professionale basato sull'innovazione tecnologica e sulla solida maestria artigianale, Workersbee è sempre pronto a svilupparsi insieme all'attuale ondata della rivoluzione della tecnologia di ricarica dei veicoli elettrici. Abbracciamo insieme il cambiamento!
Orario di pubblicazione: 23 agosto 2023