Il CCS è morto. Dopo l'annuncio di Tesla dell'apertura del suo standard di ricarica, noto come North American Charging Standard. La ricarica CCS è stata sminuita da quando diverse case automobilistiche leader e reti di ricarica tradizionali si sono rivolte al NACS. Ma come possiamo vedere, ora ci troviamo nel mezzo di una rivoluzione senza precedenti nel settore dei veicoli elettrici e i cambiamenti potrebbero arrivare inaspettatamente, come è accaduto quando il CCS è entrato per la prima volta sul mercato. Il mercato può cambiare improvvisamente. Che sia a causa di politiche governative, mosse strategiche delle case automobilistiche o di un balzo in avanti tecnologico, chi sarà il padrone assoluto in futuro tra i caricabatterie CCS, NACS o altri standard di ricarica sarà lasciato al mercato.
I nuovi standard della Casa Bianca percaricabatterie per veicoli elettriciElencare diversi requisiti obbligatori affinché le strutture di ricarica possano ricevere miliardi di dollari in sussidi federali, requisiti che potrebbero diventare i requisiti di base per i futuri sistemi di ricarica per veicoli elettrici: affidabilità, disponibilità, accessibilità, praticità e facilità d'uso. Prima che il mercato dichiari il vero vincitore, tutto ciò che gli stakeholder del CCS possono fare è predisporre i necessari sistemi di ricarica, o addirittura crearli, per soddisfare le esigenze del mercato.
1. Disponibilità e affidabilità sono prerequisiti primari
L'amministrazione della Casa Bianca richiede che i punti di ricarica raggiungano il 97% di operatività per i finanziamenti federali. Ma sappiamo tutti che questo è solo un requisito minimo. Gli utenti finali dei punti di ricarica per veicoli elettrici (proprietari di veicoli elettrici) si aspettano che sia del 99,9%. Ogni volta che la batteria del loro veicolo si scarica ma il viaggio non è ancora terminato, in qualsiasi condizione meteorologica, vogliono che i punti di ricarica per veicoli elettrici che incontrano siano disponibili e funzionanti.
Certamente, oltre al corretto funzionamento dell'apparecchiatura, è necessario garantirne anche la sicurezza. A causa delle caratteristiche fisiche del cavo di ricarica, quando viene collegato al veicolo elettrico per avviare la ricarica, la temperatura del cavo aumenterà inevitabilmente, il che richiede un livello di sicurezza molto elevato dell'apparecchiatura.
Workersbee è sempre stata impegnata nella tecnologia di ricarica dei veicoli elettrici e siamo un'azienda acclamataProduttore di EVSE nei mercati europei e nordamericani. Il nostroConnettori di ricarica CCS Dispongono di eccellenti strumenti di monitoraggio della temperatura. I sensori di temperatura multi-punto vengono utilizzati per monitorare lo stato di temperatura della spina e del cavo, con regolazione della corrente e raffreddamento per ottenere un equilibrio tra temperatura di sicurezza e corrente elevata, prevenendo efficacemente il pericolo causato dal surriscaldamento durante la ricarica.
2. La velocità di ricarica è la chiave per vincere
Tesla può detenere una quota di mercato così ampia, ma la sua caratteristica distintiva è la rete di ricarica Supercharger. Come dichiarato nella pubblicità ufficiale di Tesla, una ricarica di 15 minuti può aggiungere 320 km di autonomia a un'auto Tesla. A dire il vero, i proprietari di veicoli elettrici non sempre richiedono una ricarica veloce.
Molti proprietari hanno a casa un caricabatterie CA di Livello 2 per la ricarica notturna, sufficiente per il tragitto giornaliero successivo. È conveniente e protegge la batteria del veicolo elettrico.
Tuttavia, quando si spostano per lavoro o per lunghi viaggi, preferiscono utilizzare le stazioni di ricarica rapida CC pubbliche. In alcuni luoghi in cui gli automobilisti si fermano più a lungo, come vicino a ristoranti, centri commerciali o cinema, è più opportuno installare stazioni di ricarica rapida CC a bassa potenza (DCFC) da 50 kW. Il costo di investimento sarà inferiore e le tariffe di ricarica saranno inferiori. Tuttavia, per i luoghi che richiedono solo soste brevi, come le autostrade, la ricarica rapida CC ad alta potenza (DCFC) sarà più apprezzata, con un minimo di 150 kW. Una potenza maggiore comporta costi di costruzione più elevati, con stazioni di ricarica fino a 350 kW oggi diffuse.
I possessori di veicoli elettrici sperano che questi caricabatterie CCS DC possano ricaricare alla velocità promessa, soprattutto alla massima velocità nella fase iniziale della ricarica.
3. L'esperienza di ricarica determina la fedeltà dei proprietari di veicoli elettrici
Dal momento in cui i conducenti collegano i connettori di ricarica ai veicoli elettrici per iniziare la ricarica fino a quando li scollegano per completarla, l'esperienza utente in ogni fase del processo determina la loro fedeltà alla rete di ricarica CCS.
● Migliora la velocità di avvio dei sistemi di ricarica: aggiorna all'ultima versione dei sistemi intuitivi (incredibilmente, alcuni caricabatterie si avviano ancora con il vecchio sistema Windows XP); evita avviamenti troppo complicati, istruzioni poco chiare e perdite di tempo per l'utente.
● Protocollo di comunicazione flessibile e compatibile
● Altamente interoperabile: evita costi operativi e inefficienze causati da diversi modelli di veicoli. Inoltre, evita ai proprietari dei veicoli problemi di guasti.
● Piattaforme di ricarica interoperabili: i proprietari di auto non hanno bisogno di utilizzare carte diverse per pagare le diverse reti di ricarica.
● Plug & Charge: l'hardware deve supportare i protocolli più recenti. Non è necessario strisciare RFID, NFC o carte di credito, né scaricare un'app separata sul cellulare. Gli utenti devono solo impostare un metodo di pagamento automatico rigoroso prima del primo utilizzo, dopodiché il dispositivo può essere collegato e ricaricato senza problemi.
● Sicurezza della rete: garantire la sicurezza delle transazioni finanziarie e delle informazioni personali riservate dell'utente.
4. La qualità del funzionamento e della manutenzione influisce sulla soddisfazione del cliente
La sfida della rete CCS DCFC non riguarda solo la fase iniziale di costruzione della stazione, ma anche come recuperare maggiori costi e ottenere maggiori profitti. È necessario prestare maggiore attenzione a come ottenere una migliore reputazione di servizio attraverso la successiva gestione e manutenzione e diventare un punto di ricarica rapido CC affidabile per i proprietari di auto.
● Monitoraggio dei dati dei punti di ricarica: genera report annuali, trimestrali o mensili per monitorare da remoto le operazioni dei caricabatterie in tempo reale.
● Manutenzione ordinaria: sviluppare un piano di manutenzione annuale e implementare la manutenzione predittiva del sistema di ricarica. Migliorare i tempi di attività delle apparecchiature, prolungarne la durata e migliorarne l'affidabilità.
● Risposta tempestiva ai caricabatterie difettosi: specificare un tempo di manutenzione ragionevole (è preferibile controllare il tempo di risposta entro 24 ore) e implementarlo; contrassegnare chiaramente i caricabatterie danneggiati per evitare inutili frustrazioni ai proprietari di auto; e garantire la quantità di caricabatterie normalmente funzionanti presso le stazioni di ricarica.
Il cavo di ricarica CCS ad alta potenza di Workersbee è progettato con terminali e spine a cambio rapido, facilmente gestibili anche da personale di manutenzione junior. I terminali e le spine con maggiore usura possono essere sostituiti singolarmente, senza dover sostituire l'intero cavo, con una conseguente notevole riduzione dei costi di gestione e manutenzione.
5. L'ambiente circostante e le strutture di supporto sono punti salienti del servizio
Dopo il completamento della rete di ricarica CCS, se si desidera attrarre più automobilisti per la ricarica e coprire i costi elevati, la posizione giusta e le strutture di supporto possono rappresentare un forte fattore competitivo. Allo stesso tempo, ciò contribuirà anche ad aumentare i ricavi.
● Elevata accessibilità: i siti dovrebbero coprire i principali corridoi di ricarica ed essere posizionati a una distanza ragionevole (la distanza tra le stazioni di ricarica) e a una densità ragionevole (il numero di stazioni di ricarica presenti nella stazione). Considerare le esigenze di ricarica nelle aree rurali, non solo su autostrade e interstatali. Assicurarsi che i proprietari di veicoli elettrici non debbano preoccuparsi dell'autonomia durante viaggi potenzialmente lunghi.
● Aree di parcheggio adeguate: pianificare aree di parcheggio adeguate presso le stazioni di ricarica. Ai veicoli elettrici che hanno completato la ricarica ma non sono partiti per un lungo periodo viene applicata una tariffa di sosta ragionevole. Inoltre, evitare che i veicoli con motore a combustione interna occupino spazio di parcheggio.
● Servizi nelle vicinanze: minimarket che offrono pasti leggeri, caffè, bevande e altro, bagni puliti e aree di sosta ben illuminate e confortevoli. Valutate anche la possibilità di offrire servizi di lavaggio auto o parabrezza.
Sarebbe sicuramente un punto di forza del servizio se fosse possibile fornire un caricabatterie coperto da una calotta in condizioni climatiche particolari.
6. Ottieni supporto o cooperazione
● Case automobilistiche: la collaborazione con le case automobilistiche per la realizzazione di reti di ricarica CCS può consentire di sostenere congiuntamente gli elevati costi di costruzione delle stazioni e i rischi operativi. È consigliabile installare stazioni di ricarica specifiche per ogni marchio o prevedere sconti e altri benefit (ad esempio, un numero limitato di caffè gratuiti o servizi di pulizia gratuiti, ecc.) per i veicoli del marchio. La rete di ricarica acquisisce una base clienti esclusiva e la casa automobilistica ottiene un vantaggio competitivo, realizzando un business vantaggioso per entrambe le parti.
● Governo: Il legittimo simbolo del CCS è il nuovo standard della Casa Bianca per i veicoli elettrici (EVSE) (solo le stazioni di ricarica dotate di porte CCS possono ricevere finanziamenti federali). Ottenere il supporto del governo è fondamentale. È fondamentale comprendere le condizioni per ottenere i finanziamenti governativi e rispettarle.
● Servizi di pubblica utilità: le reti sono sottoposte a una pressione crescente. Per ottenere un solido supporto alla rete, partecipate al programma di ricarica gestito del servizio di pubblica utilità. Condividete dati validi sulla ricarica degli utenti (domanda di energia in diverse località, diversi periodi di tempo, ecc.) per bilanciare il carico sulla rete.
7. Incentivi stimolanti
Sviluppare incentivi adeguati, attraenti e di facile utilizzo. Ad esempio, sconti sulla ricarica e premi a punti per una determinata stagione e un determinato periodo di tempo. Impostare programmi fedeltà o premi per aumentare l'utilizzo delle stazioni di ricarica e accelerare il recupero dei costi di costruzione delle stazioni. Programmi di incentivazione adeguati sono utili anche per la gestione della ricarica. Pianificare il programma di gestione del carico della stazione di ricarica gestendo i dati di ricarica degli autisti.
Tornando alla domanda iniziale, il CCS non è morto, almeno non ancora. Non possiamo fare altro che aspettare e vedere, lasciare che sia il mercato a decidere dove andare e preparare tutto il necessario prima che nuovi cambiamenti si verifichino. In qualità di fornitore professionale di EVSE basato sull'innovazione tecnologica e sulla solida esperienza, Workersbee è sempre pronto a evolversi insieme all'attuale ondata di rivoluzione tecnologica nella ricarica dei veicoli elettrici. Accogliamo il cambiamento insieme!
Data di pubblicazione: 23 agosto 2023