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Connettore di ricarica per veicoli elettrici Electrify America SAE J1772 CCS1 Combo per ricarica rapida

Connettore di ricarica per veicoli elettrici Electrify America SAE J1772 CCS1 Combo per ricarica rapida

WB-SC-DC1.0-250A, WB-SC-DC1.0-200A, WB-SC-DC1.0-150A, WB-SC-DC1.0-125A, WB-SC-DC1.0-80A, WB-SC-DC1.0-60A

 

In breve: la spina CCS1 per veicoli elettrici è una spina di ricarica ad alte prestazioni certificata UL per l'uso in Nord America. La resistenza di contatto della spina è prossima allo zero e presenta un aumento di temperatura inferiore durante l'uso, il che significa che il processo di ricarica è più sicuro e ne prolunga la durata. Workersbee è uno dei pochi produttori nazionali ad aver ottenuto la certificazione UL in Cina.

 

Certificazione: UL/CE
Corrente nominale: 60 A, 80 A, 125 A, 150 A, 200 A, 250 A
Diametro esterno del cavo: 28,5 mm, 32,0 mm, 37,0 mm, 40,0 mm, 42,0 mm


Descrizione

Specificazione

Forza della fabbrica

Tag dei prodotti

Caratteristiche

Ricarica sicura
La spina di ricarica CCS1 per veicoli elettrici è un connettore conforme allo standard SAE J1772, sicuro, veloce e ad alta potenza. È certificata CE e UL ed è dotata di un perno di sicurezza per prevenire scosse elettriche in caso di contatto accidentale. Questa spina offre un modo affidabile e sicuro per alimentare le auto elettriche.

OEM e ODM
Workersbee può fornire ai clienti design e servizi di sviluppo personalizzati, nonché la produzione ODM per la spina di ricarica CC CCS1 per veicoli elettrici. La spina CCS1 per veicoli elettrici utilizza la tecnologia di rivestimento bicolore per creare un aspetto accattivante che lascerà il segno nei vostri clienti.

Investimento utile
La spina CCS1 per veicoli elettrici è un prodotto di alta qualità e ad alte prestazioni, rigorosamente testato dal nostro team di ingegneri. È personalizzata per soddisfare le esigenze della tua azienda e del tuo luogo di lavoro, con eccellenti prestazioni di protezione interna impermeabile. Il guscio della spina per veicoli elettrici può isolare efficacemente l'acqua dal corpo e migliorare il livello di sicurezza anche in caso di maltempo o circostanze particolari.

Alta resistenza
Le proprietà meccaniche sono state testate. La guarnizione non subisce danni dopo oltre 10.000 ripetizioni dell'estrazione/inserimento del tappo a vuoto. L'impatto massimo è di 2 t di pressione del veicolo e una caduta da 1 m.

dettaglio

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  • Connettore EV CCS1
    Corrente nominale 60A-250A
    Tensione nominale 1000 V CC
    Resistenza di isolamento >500 MΩ
    Impedenza di contatto 0,5 mΩ massimo)
    Tensione di tenuta 3500V
    Guscio di gomma di grado ignifugo UL94V-0
    vita meccanica >10000 scaricati tappati
    Guscio di plastica plastica termoplastica
    Grado di protezione dell'involucro NEMA 3R
    Temperatura dell'ambiente di lavoro -30℃- +50℃
    Aumento della temperatura terminale <50K
    Forza di inserimento ed estrazione <100N
    Garanzia 2 anni

    La linea di produzione completamente automatica di spine per veicoli elettrici di Workerbsee non è solo un processo completamente automatizzato che automatizza il taglio dei cavi dei veicoli elettrici, l'assemblaggio dei gusci delle spine e altre apparecchiature di produzione, ma è anche dotata di un sistema di ispezione visiva automatico.

    L'integrità della produzione e dell'ispezione automatizzate è garantita sulla stessa linea di produzione. Questo assicura la qualità del prodotto. Naturalmente, si tratta solo di un'ispezione automatizzata preliminare. Ogni spina per veicoli elettrici verrà sottoposta a oltre 100 ispezioni, tra cui la revisione manuale e le prove di collegamento e scollegamento. Verranno inoltre effettuati test di campionamento, come quelli di impermeabilizzazione.

    Il nostro team di ingegneri e tecnici altamente qualificati si impegna costantemente per innovare e migliorare i nostri prodotti. Attraverso test continui, analisi e feedback dei clienti, garantiamo che ogni spina per veicoli elettrici che esce dal nostro stabilimento produttivo rispetti i più elevati standard qualitativi.

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