Molti possessori di auto elettriche soffrono terribilmente il freddo, il che scoraggia anche molti consumatori esitanti a rinunciare ai veicoli a benzina per passare a veicoli elettrici.
Sebbene tutti ammettiamo che nella stagione fredda anche i veicoli a benzina subiscano effetti simili: riduzione dell'autonomia, aumento del consumo di carburante e lunghi periodi di temperature estremamente basse possono impedire l'avviamento del veicolo. Tuttavia, il vantaggio di lunga autonomia dei veicoli a benzina oscura in una certa misura questi effetti negativi.
Inoltre, a differenza del motore di un'auto a benzina, che genera una grande quantità di calore di scarto per riscaldare l'abitacolo, il funzionamento efficiente del motore elettrico di un veicolo elettrico non genera praticamente alcun calore di scarto. Pertanto, quando la temperatura ambiente è bassa, quest'ultimo deve consumare energia aggiuntiva per riscaldarsi e garantire una guida confortevole. Ciò comporta anche una maggiore perdita di autonomia del veicolo elettrico.
Ci preoccupiamo a causa dell'ignoto. Se avessimo una conoscenza adeguata dei veicoli elettrici e capissimo come sfruttarne i punti di forza ed evitarne i punti deboli, in modo che possano servirci al meglio, non dovremmo più preoccuparcene. Potremmo accoglierli più attivamente.
Ora, discutiamo di come il freddo influisce sulAllineareERicaricadei veicoli elettrici e quali metodi efficaci possiamo utilizzare per attenuarne gli effetti.
Informazioni fruibili
Abbiamo cercato di elaborare alcune soluzioni dal punto di vista di un fornitore di apparecchiature di ricarica che possano ridurre l'impatto negativo del freddo.
- Innanzitutto, non lasciare che il livello della batteria del veicolo elettrico scenda sotto il 20%;
- Pretrattare la batteria con il riscaldamento prima della carica, utilizzare riscaldatori per sedili e volante e abbassare la temperatura di riscaldamento dell'abitacolo per ridurre il consumo di energia;
- Prova a caricare durante i periodi più caldi della giornata;
- Si consiglia di caricare in un garage chiuso e più caldo, impostando la carica massima al 70%-80%;
- Utilizzare il parcheggio plug-in in modo che l'auto possa attingere energia dal caricabatterie per il riscaldamento anziché consumare la batteria;
- Guida con particolare cautela su strade ghiacciate, poiché potresti dover frenare più frequentemente. Valuta la possibilità di disattivare la frenata rigenerativa, anche se questo dipende dal veicolo specifico e dalle condizioni di guida.
- Per ridurre il tempo di preriscaldamento della batteria, ricaricarla subito dopo averla parcheggiata.
Alcune cose da sapere in anticipo
Le batterie dei veicoli elettrici forniscono energia attraverso reazioni chimiche. L'attività di questa reazione elettrochimica, che avviene all'interfaccia tra elettrodo positivo e negativo/elettrolita, è correlata alla temperatura.
Le reazioni chimiche avvengono più velocemente in ambienti più caldi. Le basse temperature aumentano la viscosità dell'elettrolita, rallentano la reazione nella batteria, aumentano la resistenza interna della batteria e rallentano il trasferimento di carica. La reazione di polarizzazione elettrochimica si intensifica, la distribuzione della carica è più irregolare e viene favorita la formazione di dendriti di litio. Ciò significa che l'energia effettiva della batteria si riduce, con conseguente riduzione dell'autonomia. Le basse temperature hanno un impatto anche sulle auto a benzina, ma le auto elettriche sono più evidenti.
Sebbene sia noto che le basse temperature riducono l'autonomia dei veicoli elettrici, esistono comunque differenze tra i diversi veicoli. Secondo le statistiche di mercato, la capacità di ritenzione della batteria diminuisce in media dal 10% al 40% alle basse temperature. Dipende dal modello di auto, dalla temperatura esterna, dal sistema di riscaldamento e da fattori come le abitudini di guida e di ricarica.
Quando la temperatura della batteria di un veicolo elettrico è troppo bassa, non può essere ricaricata in modo efficace. Le auto elettriche utilizzano prima l'energia in ingresso per riscaldare la batteria e iniziano la ricarica vera e propria solo quando raggiunge una certa temperatura.
Per i proprietari di veicoli elettrici, il freddo significa un'autonomia inferiore e tempi di ricarica più lunghi. Pertanto, i più esperti di solito ricaricano durante la stagione fredda e preriscaldano l'auto prima di partire.
Tecnologia di gestione termica per veicoli elettrici
La tecnologia di gestione termica dei veicoli elettrici è fondamentale per le prestazioni della batteria, l'autonomia e l'esperienza di guida.
Il compito principale è gestire la temperatura della batteria in modo che possa funzionare o caricarsi entro l'intervallo di temperatura appropriato e mantenere condizioni di funzionamento eccellenti. Garantire le prestazioni, la durata e la sicurezza della batteria ed estendere efficacemente l'autonomia dei veicoli elettrici in inverno o in estate.
In secondo luogo, per migliorare l'esperienza di guida, una gestione termica efficace garantirà ai conducenti una temperatura più confortevole nell'abitacolo nelle estati calde e negli inverni freddi, ridurrà la perdita di energia e migliorerà l'efficienza energetica.
Grazie all'allocazione efficace del sistema di gestione termica, le esigenze di riscaldamento e raffreddamento di ciascun circuito vengono bilanciate, riducendo così il consumo energetico.
Le attuali tecnologie di gestione termica includonoPTC(coefficiente di temperatura positivo) che si basa su riscaldatori elettrici a resistenza eHmangiarePumpTecnologia che utilizza cicli termodinamici. Lo sviluppo di queste tecnologie è di grande importanza per migliorare le prestazioni, la sicurezza, l'efficienza energetica e l'esperienza di guida.
Come il freddo influisce sull'autonomia dei veicoli elettrici
Ormai tutti sono concordi nel ritenere che il freddo ridurrà l'autonomia dei veicoli elettrici.
Tuttavia, ci sono due tipi di perdite nella gamma EV. Uno èPerdita temporanea della portata, che è una perdita temporanea causata da fattori come la temperatura, il terreno e la pressione degli pneumatici. Una volta che la temperatura torna alla temperatura corretta, il chilometraggio perso verrà recuperato.
L'altro èPerdita permanente di autonomiaL'età del veicolo (durata della batteria), le abitudini di ricarica quotidiana e le attività di manutenzione quotidiana sono tutti fattori che possono causare una perdita di autonomia del veicolo, e potrebbero non essere ripristinati.
Come accennato in precedenza, il freddo riduce le prestazioni delle batterie dei veicoli elettrici. Non solo riduce l'attività delle reazioni chimiche nella batteria e riduce la capacità di mantenimento della batteria, ma riduce anche l'efficienza di carica e scarica della batteria. La resistenza della batteria aumenta e la sua capacità di recupero di energia diminuisce.
A differenza delle auto a benzina, le auto elettriche devono consumare l'energia della batteria e generare calore per riscaldare l'abitacolo e la batteria, il che aumenta il consumo di energia per miglio e riduce l'autonomia. Al momento, la perdita è temporanea, non preoccuparti troppo, perché si ripresenterà.
La polarizzazione della batteria sopra menzionata causerà la precipitazione del litio nell'elettrodo e persino la formazione di dendriti di litio, che porteranno a una riduzione delle prestazioni della batteria, a una riduzione della sua capacità e persino a problemi di sicurezza. A questo punto, la perdita è permanente.
Che si tratti di danni temporanei o permanenti, vogliamo certamente ridurre al minimo i danni. Le case automobilistiche stanno lavorando intensamente per rispondere nei seguenti modi:
- Impostare il programma di preriscaldamento della batteria prima di partire o di caricare
- Migliorare l'efficienza del recupero energetico
- Ottimizzare il sistema di riscaldamento della cabina
- Ottimizzare il sistema di gestione della batteria del veicolo
- Design aerodinamico della carrozzeria con minore resistenza
Come il freddo influisce sulla ricarica dei veicoli elettrici
Proprio come è necessaria una temperatura adeguata per convertire la scarica della batteria in energia cinetica del veicolo, anche una ricarica efficiente deve avvenire entro un intervallo di temperatura adeguato.
Temperature troppo alte o troppo basse aumentano la resistenza della batteria, limitano la velocità di carica, influenzano le prestazioni della batteria, riducono l'efficienza di carica e prolungano i tempi di carica.
In condizioni di bassa temperatura, le funzioni di monitoraggio e controllo della batteria del BMS potrebbero presentare errori o addirittura guastarsi, riducendo ulteriormente l'efficienza di carica.
Le batterie a bassa temperatura potrebbero non essere caricabili nella fase iniziale, per cui è necessario riscaldarle a una temperatura adeguata prima di iniziare la carica, il che aumenta ulteriormente i tempi di carica.
Inoltre, molti caricabatterie presentano limitazioni in caso di basse temperature e non riescono a fornire corrente e tensione sufficienti a soddisfare le esigenze di ricarica. I componenti elettronici interni hanno anche requisiti di temperatura di esercizio più elevati. Le basse temperature possono ridurre la stabilità e la funzionalità, compromettendo l'efficienza operativa.
Anche i cavi di ricarica sembrano essere più influenzati dalle basse temperature, soprattutto quelli a corrente continua. Sono spessi e pesanti, e il freddo può renderli più rigidi e meno flessibili, rendendoli più difficili da utilizzare per i conducenti di veicoli elettrici.
Dato che molte condizioni di vita non possono supportare l'installazione di un caricabatterie domestico privato, il caricabatterie EV portatile di Workersbee CARICABATTERIE FLESSIBILE 2potrebbe essere una buona scelta.
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Se siamo convinti che la rivoluzione dei veicoli elettrici sia giusta per il futuro dell'ambiente, del clima, dell'energia e del benessere delle persone, e che sia addirittura vantaggiosa per la prossima generazione, allora, pur sapendo che dovremo affrontare le sfide del freddo, non dovremmo risparmiare alcuno sforzo per attuarla.
Il freddo pone grandi sfide all'autonomia, alla ricarica e persino alla penetrazione sul mercato dei veicoli elettrici. Ma Workersbee non vede l'ora di collaborare con tutti i pionieri per discutere dell'innovazione della tecnologia di gestione termica, della prosperità dell'ambiente di ricarica e dello sviluppo di diverse soluzioni praticabili. Crediamo che le sfide saranno superate e che la strada verso un'elettrificazione sostenibile diventerà più agevole e ampia.
Siamo onorati di discutere e condividere le nostre conoscenze sui veicoli elettrici con tutti i nostri partner e pionieri!
Data di pubblicazione: 29 febbraio 2024